Ako batériový modul nových energetických vozidiel odvádza teplo?
Nové energetické vozidlá v skutočnosti zmenili iba energetický systém. Predchádzajúci spaľovací motor bol nahradený súčasným elektromotorom, čím sa účinne znížil vplyv výfukových emisií automobilov na ovzdušie.
Hoci nové energetické vozidlá majú veľké výhody v mnohých aspektoch, ako sú obmedzenia a spotreba, čelia obrovským problémom ako tradičné autá.
Či už ide o konvenčné auto alebo nové energetické vozidlo, v procese bežného používania sa vytvorí určité množstvo tepla. Tradičné autá produkujú teplo najmä vďaka spaľovaniu benzínu. Táto časť tepla nemá veľký vplyv na spaľovací motor; Naopak, používanie nových energetických vozidiel bude generovať veľa tepla, čo vedie k zvýšeniu teploty, a prostredie s vysokou teplotou zvýši odpor batérie, zníži účinnosť batérie a dokonca exploduje. Preto budú v nových energetických vozidlách zodpovedajúce systémy tepelného chladenia, ktoré sú vo všeobecnosti rozdelené na dve časti.
Časť 1: Režim núteného chladenia externým vzduchom
Prvým je vonkajšie tepelné chladenie a vonkajšie chladenie využíva metódu vzduchom núteného chladenia. Cirkulácia vzduchu okolo batérie cez chladiaci ventilátor, takže teplo generované vo vnútri batérie je prenášané do vonkajšej časti auta cez vzduch, takže batéria je v prostredí s nižšou teplotou, aby bol zabezpečený servis životnosť a účinnosť batérie.
Pretože vzduchom chladené chladenie bude cirkulovať s vonkajším vzduchom auta, je ťažké zabrániť poruche okruhu v dôsledku vody v daždivých dňoch. Preto môže vzduchom chladený systém napomáhať iba iným metódam odvádzania tepla pre vonkajší odvod tepla.
Časť 2: Vnútorné tepelné chladenie pomocou tepelných trubíc
Režim chladenia vzduchom dokáže iba rozptýliť teplo batérie a vnútro batérie je potrebné rozptýliť iným spôsobom. Väčšina nových batérií energetických vozidiel bude využívať metódy chladenia pomocou tepelných trubíc. Tepelná trubica je úplne tesniaca dutá medená trubica. Je plná špeciálnych tekutín s nízkym bodom varu a ľahko sa odparuje. Súčasne je vnútorná stena tepelnej trubice vytvorená do kapilárnej štruktúry, ktorá zväčšuje plochu tepelnej trubice a vnútorného kontaktu s kvapalinou, čím sa teplo prenáša oveľa rýchlejšie. Keď je batéria horúca, tepelná trubica absorbuje teplo a prenáša teplo na miesto s nižšou teplotou v tepelnej trubici, aby sa realizoval bezpečný prenos tepla zvnútra batérie von z batérie. Zároveň, pretože tepelná trubica odvádzanie tepla nemôže byť ovplyvnené tesnením, môže účinne zabrániť vplyvu dažďa v daždivých dňoch.
Sinda Thermal je profesionálny tepelný expert, globálnym zákazníkom ponúkame mnoho tepelných riešení a chladičov, vieme navrhnúť chladiče s optimalizovaným výkonom a vyrobiť ich vo vlastnej réžii, naša továreň vlastní viac ako 100 zamestnancov a mnoho presných zariadení a zariadení. Ak máte akékoľvek tepelné požiadavky, kontaktujte nás voľne.
