Nové riešenie tepelného manažmentu energetických vozidiel
Prehľad:
S neustálym rozvojom priemyslu nových energetických vozidiel v smere vývoja technológie a zlepšovania konkurencieschopnosti pod stimulom národných politík sú požiadavky na systém tepelného manažmentu vozidiel stále vyššie a vyššie. Systém má dôležitý vplyv na výkon vozidla, životnosť a odolnosť. Avšak vzhľadom na zložitosť systému bol návrh systému tepelného manažmentu vozidla vždy problémom a bodom výskumu v tomto odvetví. So stále tvrdšou konkurenciou na trhu nových energetických vozidiel, skrátenie R&zosilňovača; D cyklus a zníženie nákladov sa stali problémami, ktoré R& D nových energetických vozidiel musí čeliť.
Typický nový systém tepelného manažmentu energetického vozidla zahŕňa systém tepelného manažmentu klimatizácie, systém elektronického riadenia teploty motora a systém tepelného manažmentu batérie. Ak ide o hybridné vozidlo, zahŕňa aj systém tepelného manažmentu hnacieho ústrojenstva. Integrovaný dizajn viacerých systémov výrazne zvyšuje náročnosť návrhu a R&zosilňovač; D náklady. Pomocou simulačnej technológie možno návrhovú schému analyzovať, vyhodnotiť a optimalizovať pred skúšobnou výrobou fyzického prototypu v ranom štádiu návrhu vozidla R& D, aby sa znížil počet kôl skúšobnej výroby a testovania vzoriek a znížili sa náklady a skrátil sa zosilňovač R &; D cyklus.
Tepelná analýza batérie:
Na základe údajov testu ohrevu jadra sa vytvorí model termoelektrickej väzby jadra. Prostredníctvom tohto modelu je možné presne získať generovanie tepla a zvýšenie teploty jadra pri rôznych teplotách a SOC, čo poskytuje spoľahlivý model na úrovni jadra pre tepelnú analýzu na úrovni balenia. Vzhľadom na to, že pracovné podmienky batérie sú prechodné podmienky a tradičná metóda CFD má nízku prechodnú účinnosť výpočtu, metóda analýzy tepelnej väzby sa môže použiť na analýzu batérie za pracovných podmienok rýchleho nabíjania pri vysokej teplote, nízkej -rýchle nabíjanie pri vysokej teplote, pomalé nabíjanie pri nízkej teplote, 30 minútová rýchlosť vozidla pri vysokej teplote, rýchle nabíjanie pri vysokej teplote + 30 minútová rýchlosť vozidla atď.
Tepelná analýza elektromotora:
Tepelná strata sa získava na základe pracovných podmienok elektronického riadenia motora a podrobná 3D tepelná analýza elektronického riadenia motora sa vykonáva s tepelnou stratou ako vstupom, vyhodnocuje sa schéma rozptylu tepla elektronického riadenia motora a kľúč konštrukčné parametre sa automaticky optimalizujú tak, aby sa dosiahol súlad výkonu odvodu tepla a spotreby energie čerpadla.
Tepelný manažment systému vozidla:
Návrh systému riadenia teploty vozidla zahŕňa návrh architektúry a výber dielov. Na základe požiadaviek systémovej integrácie a nízkej spotreby energie je navrhnutá architektúra systému tepelného manažmentu; Na základe architektúry systému riadenia teploty a v kombinácii s údajmi o teste na skúšobnej stolici poskytnutými dodávateľom je vytvorený model celého systému tepelného riadenia vozidla, aby sa realizovala rýchla analýza zhody systému a optimalizácia výberu dielov prostredníctvom modelu.
Analýza tepelného komfortu priestoru pre cestujúcich:
Pomocou modelu prispôsobenia ľudského tela modulu tepelného komfortu človeka môžeme zvážiť výšku, hmotnosť, pohlavie, úroveň aktivity a samoreguláciu, simulovať tvorbu ľudského tepla, analyzovať zmeny tepelného komfortu človeka, simulovať hodnotenie chladenia klimatizácie po expozícii auta. a intuitívne vyhodnocovať schopnosť klimatizácie regulovať teplotu pomocou indexu tepelného komfortu človeka.
Návrh tepelných riešení je v mnohých odvetviach veľmi dôležitý, ak potrebujete pomoc s tepelnými riešeniami alebo službu prispôsobenia tepelných produktov ODM / OEM, kontaktujte priamo tím Sinda Thermal, poskytneme vám vysokú účinnosť a kvalitu produktov a služieb.
