Nové riešenie energetického tepelného manažmentu
Prehľad:
S neustálym rozvojom priemyslu nových energetických vozidiel v smere vývoja technológie a zlepšovania konkurencieschopnosti pod stimulom národných politík sú požiadavky na systém tepelného manažmentu vozidiel stále vyššie a vyššie. Systém má dôležitý vplyv na výkon vozidla, životnosť a odolnosť. Avšak vzhľadom na zložitosť systému bol návrh systému tepelného manažmentu vozidla vždy problémom a bodom výskumu v tomto odvetví. S čoraz tvrdšou konkurenciou na trhu nových energetických vozidiel sa skracovanie cyklu výskumu a vývoja a znižovanie nákladov stali problémami, ktorým musí výskum a vývoj nových energetických vozidiel čeliť.
Typický nový systém tepelného manažmentu energetického vozidla zahŕňa systém tepelného manažmentu klimatizácie, systém elektronického riadenia teploty motora a systém tepelného manažmentu batérie. Ak ide o hybridné vozidlo, zahŕňa aj systém tepelného manažmentu hnacieho ústrojenstva. Integrovaný dizajn viacerých systémov výrazne zvyšuje náročnosť návrhu a náklady na výskum a vývoj. Pomocou simulačnej technológie možno návrhovú schému analyzovať, vyhodnotiť a optimalizovať pred skúšobnou výrobou fyzického prototypu v ranom štádiu návrhu výskumu a vývoja vozidla, aby sa znížil počet kôl skúšobnej výroby a testovania vzoriek a znížil sa náklady a skrátiť cyklus výskumu a vývoja.
Tepelná analýza batérie:
Na základe údajov testu ohrevu jadra sa vytvorí model termoelektrickej väzby jadra. Prostredníctvom tohto modelu je možné presne získať generovanie tepla a zvýšenie teploty jadra pri rôznych teplotách a SOC, čo poskytuje spoľahlivý model na úrovni jadra pre tepelnú analýzu na úrovni balenia. Vzhľadom na to, že pracovné podmienky batérie sú prechodné podmienky a tradičná metóda CFD má nízku prechodovú účinnosť výpočtu, metóda analýzy tepelnej väzby sa môže použiť na analýzu batérie za pracovných podmienok rýchleho nabíjania pri vysokej teplote, nízkej -rýchle nabíjanie pri vysokej teplote, pomalé nabíjanie pri nízkej teplote, 30 minútová rýchlosť vozidla pri vysokej teplote, rýchle nabíjanie pri vysokej teplote plus 30 minútová rýchlosť vozidla atď.
Tepelná analýza elektromotora:
Tepelná strata sa získava na základe pracovných podmienok elektronického riadenia motora a podrobná 3D tepelná analýza elektronického riadenia motora sa vykonáva s tepelnou stratou ako vstupom, vyhodnocuje sa schéma rozptylu tepla elektronického riadenia motora a kľúč konštrukčné parametre sa automaticky optimalizujú tak, aby sa dosiahol súlad výkonu odvodu tepla a spotreby energie čerpadla.
Tepelný manažment systému vozidla:
Návrh systému riadenia teploty vozidla zahŕňa návrh architektúry a výber dielov. Na základe požiadaviek systémovej integrácie a nízkej spotreby energie je navrhnutá architektúra systému tepelného manažmentu; Na základe architektúry systému riadenia teploty a v kombinácii s údajmi z testov na skúšobnej stolici poskytnutých dodávateľom je vytvorený model celého systému riadenia teploty vozidla, aby sa realizovala rýchla analýza zhody systému a optimalizácia výberu dielov prostredníctvom modelu.
Analýza tepelného komfortu priestoru pre cestujúcich:
Pomocou modelu prispôsobenia ľudského tela modulu tepelného komfortu človeka môžeme zvážiť výšku, hmotnosť, pohlavie, úroveň aktivity a samoreguláciu, simulovať tvorbu ľudského tepla, analyzovať zmeny tepelného komfortu človeka, simulovať hodnotenie chladenia klimatizácie po expozícii auta. a intuitívne vyhodnocovať schopnosť klimatizácie regulovať teplotu pomocou indexu tepelného komfortu človeka.
Návrh tepelného riešenia je veľmi dôležitý v mnohých odvetviach, ak potrebujete pomoc s tepelnými riešeniami alebo službu prispôsobenia tepelných produktov ODM / OEM, kontaktujte priamo tím Sinda Thermal, poskytneme vám vysokú účinnosť a kvalitu produktov a služieb.
