MTB Cooling Technology Tepelné riešenie
Celý anglický názov MTB je Module to Bracket, čo znamená, že modul je priamo integrovaný do nosiča/podvozku vozidla. Podobne ako myšlienky CTP (Cell to Pack) a CTC (Cell to Chassis) od Ningde Era, aj MTB zlepšuje hustotu energie zlepšením využitia priestoru. Táto technológia priamo poukazuje na dva hlavné bolestivé body elektrifikácie ťažkých nákladných vozidiel a stavebných strojov – obmedzený priestor na batérie a zložité a náročné scenáre aplikácií.
Podľa zavedenia Ningde Times sa v porovnaní s tradičným režimom zoskupovania batériových zdrojov + rám/šasi zvýšila miera využitia objemu systému s podporou tejto technológie o 40 % a hmotnosť sa znížila o 10 %; Vďaka zavedeniu vodou chladenej tepelnej technológie v tvare písmena U má batériový systém životnosť 10 000-krát, čo je viac ako dvojnásobok životnosti podobných produktov; Je možné konfigurovať 140 až 600 kWh a energetická hustota systému je 305 Wh/l a 170 Wh/kg, čo spĺňa požiadavky na diferencované použitie; Táto technológia umožňuje dizajn nízkeho rámu a ťažisko vozidla je znížené o 21 %; Môže sa používať v rozmedzí od - 35 stupňov C do 65 stupňov C.
Technológia tepelného manažmentu úzko súvisí s kľúčovým výkonom batérie, ako je výdrž, rýchle nabíjanie, bezpečnosť, životnosť a účinnosť. Schéma MTB aj CTP3.{1}} Batéria Kirin, ktorú predtým vydala spoločnosť Ningde Times, využíva technológiu chladenia kvapalinou. Inovácia kvapalinovej chladiacej dosky v tvare U je vrcholom tejto MTB schémy. V porovnaní s technológiou veľkoplošného chladenia batérie Kirin je kľúčom k vytvoreniu dosky na chladenie kvapaliny v tvare písmena U lis za horúca.
V súčasnosti je kvapalinová chladiaca doska základnou súčasťou systému tepelného manažmentu. Systém chladenia kvapalinou je základným kameňom pre bezpečnosť a stabilitu nových energetických vozidiel a realizáciu vysokovýkonného nabíjania a vybíjania elektrického jadra. V budúcnosti bude dlhá výdrž a ultra rýchle nabíjanie klásť vyššie požiadavky na systém tepelného manažmentu elektrického jadra a očakáva sa, že spotreba zodpovedajúcej chladiacej dosky bude naďalej rásť.
