Ako vyriešiť problém rozptylu tepla nových energetických vozidiel?
Či už ide o čisto elektrické vozidlo alebo rôzne hybridné modely, technológia elektrického pohonu im umožňuje dosiahnuť lepší dynamický výkon a za pár sekúnd sa môžu stokrát zlomiť. Napriek tomu, že energetický systém prináša lepší výkon, čelí aj problému rozptylu tepla. Ako teda nové energetické vozidlá riešia tento problém s rozptylom tepla? V skutočnosti majú veľa trikov.
Prvá vec, ktorú treba vysvetliť, je. Odvod tepla napájacieho systému nie je len na jeho odvodnenie z motora a iných častí, ale aj na ich lepšie využitie. Koniec koncov, úspora energie je témou dnešného's automobilového priemyslu. Je zrejmé, že inžinieri na najvyššej úrovni využívajú každý kúsok energie v aute v maximálnej miere.
Predtým sme tiež interpretovali tepelný manažment iných nových energetických systémov: ako sú batérie: a ako je klimatizácia efektívnejšia:
Prečo potrebuje motor odvádzať teplo?
Prehriatie ovplyvní prevádzkovú účinnosť, ovplyvní mazanie a izoláciu a dokonca spáli motor. Ak elektromotor nového energetického vozidla nemá dobrý odvod tepla. Pri nepretržitej prevádzke sa ľahko prehreje. Po ďalšom zvyšovaní teploty sa zvýši aj vnútorný odpor motora a účinnosť a výkon motora v tomto čase prudko klesne. Pri modeloch s monitorovacím systémom je v tomto čase často obmedzený výkon, aby hral ochrannú úlohu.
Vyššie teploty ovplyvnia aj mazanie a izoláciu vo vnútri motora a v extrémnych prípadoch môže dôjsť aj k popáleniu motora. Hoci motor nového energetického vozidla nie je taký drahý ako batéria, jeho výmena za novú je nákladná.
Nehlavnému hráčovi stačí vzduchové chladenie
Výhody: jednoduchá konštrukcia a nízke náklady Nedostatočnosť: priemerná účinnosť odvádzania tepla, neschopná vyrovnať sa s vysokovýkonnými motormi; nedokáže recyklovať teplo Vzduchové chladenie je v skutočnosti najstaršia technológia chladenia aplikovaná na palivové vozidlá. Prvé klasické modely ako Beetle a Fiat 126P využívali technológiu chladenia vzduchom. Pre elektromobily je pomerne jednoduché prijať túto technológiu. Prenáša teplo generované motorom von z auta cez kryt motora. Potom sa teplo odoberá prúdom vzduchu. Aj pre úvahy o odvode tepla. Vidíme, že kryt motora a hnacieho systému na aute je tiež zvyčajne vyrobený z hliníkovej zliatiny. Je nielen ľahší, ale tiež prispieva k odvodu tepla.
Každá automobilová technológia má svoje použiteľné typy, rovnako ako spôsob chladenia motora nových energetických vozidiel. Každá metóda, či už je chladená olejom, vzduchom alebo vodou, má svoje výhody a nevýhody a je vhodná pre rôzne modely. Opäť neexistuje najlepšia technológia, iba najpoužiteľnejšia technológia.
