Ako si vybrať TIM pre batériové moduly
Materiál tepelného rozhrania je druh materiálu, ktorý dokáže absorbovať a uvoľňovať teplo z triesok. Má dôležité využitie pri skladovaní energie. Použitie materiálov s fázovou zmenou v systéme tepelného manažmentu napájacej batérie priťahuje čoraz väčšiu pozornosť. Aby sa naplno prejavil vynikajúci výkon a predĺžila sa životnosť batérie, je potrebné optimalizovať štruktúru batérie, zvýšiť tepelné zariadenia, kontrolovať teplotné prostredie prevádzky batérie a vždy zvoliť správny materiál. lepšie tepelné riešenie.
Tepelná vodivosť:
Tepelná vodivosť je fyzikálna veličina, ktorá predstavuje tepelnú vodivosť látky, odrážajúca veľkosť tepelnej vodivosti objektu. Môže sa použiť na porovnanie tepelnej vodivosti rôznych materiálov, často reprezentovaných symbolom k. Jeho definícia je: pri stabilných podmienkach prenosu tepla materiál s hrúbkou 1 meter, s rozdielom teplôt 1 stupeň (K, stupeň ) na oboch stranách povrchu, prenesie teplo cez plochu 1 m2 za 1 sekundu. (1 sekunda). Jednotkou tepelnej vodivosti je W/(m · K), čo sú watty na meter na Kelvin. Keď ostatné podmienky zostanú nezmenené, čím vyššia je tepelná vodivosť, tým nižšia je hodnota tepelného odporu a tým lepší je účinok tepelnej vodivosti. Zvyčajne zvýšenie tepelnej vodivosti vyžaduje pridanie silikónových plnív a aplikáciu práškov s vyššou tepelnou vodivosťou (ako je nitrid bóru), čo vedie k relatívne vyšším nákladom.
Tvrdosť a mäkkosť materiálov:
Tvrdosť tepelne vodivého materiálu silikónovej podložky sa odráža v jeho priľnavosti k chladiču alebo zdroju tepla počas aplikácie. Tepelne vodivé tesnenie má mäkkú textúru, nízku povrchovú tvrdosť a nízke napätie, čo uľahčuje infiltráciu povrchu dyhy a úplnú integráciu s ním bez vytvárania medzier, čo môže výrazne znížiť kontaktný tepelný odpor. Čím nižšia je tvrdosť tepelne vodivého silikónového filmu, tým je produkt mäkší, tým vyššia je miera kompresie a je vhodný na použitie v prostrediach s nízkym namáhaním. Keď je tepelná vodivosť rovnaká, výrobky s nízkou tvrdosťou majú vyššiu mieru kompresie, kratšiu dráhu tepelnej vodivosti, kratší čas prenosu tepla a lepšiu tepelnú vodivosť v porovnaní s výrobkami s vysokou tvrdosťou.
Hrúbka materiálu:
Keď ostatné podmienky tepelne vodivej silikónovej podložky zostanú nezmenené, hrúbka materiálu je priamo úmerná hodnote tepelného odporu. Čím je hrúbka tenšia, tým je kratšia vzdialenosť prestupu tepla, tým vyššia je rýchlosť prestupu tepla, tým menšia hodnota tepelného odporu a tým lepší efekt tepelnej vodivosti.
Pevnosť v ťahu:
Vhodná pevnosť v roztrhnutí a v ťahu môže zabezpečiť, že sa tepelne vodivé silikónové tesnenie nebude ľahko deformovať alebo bude mať medzery v dôsledku poškodenia počas montáže, najmä v prípade tepelne vodivých silikónových tesnení s hrúbkou približne 1.0 mm. Preto, aby sa zlepšila odolnosť materiálov silikónových podložiek proti roztrhnutiu, niektorí výrobcovia pridávajú do stredu alebo na povrch niektorých výrobkov vrstvu skleneného vlákna alebo silikónovej gumy. Hoci je táto štruktúra jednoduchá na spracovanie a ľahko sa montuje, zvyšuje aj vlastnú hodnotu tepelného odporu materiálu, najmä vo forme povrchovej úpravy, ktorá zvyšuje tvrdosť povrchu tepelne vodivého tesnenia, znižuje jeho priľnavosť a zmáčavosť, čím zvyšuje kontaktný tepelný odpor.
Deformácia materiálov v tlaku:
Kompresná deformácia je výkon, ktorý vedie k zotaveniu horúcich silikónových tesnení na ich počiatočnú hrúbku po stlačení. Veľkosť tlakovej deformácie tepelne vodivých tesnení nesúvisí len so silikónovým substrátom, ale aj so štruktúrou a veľkosťou častíc tepelne vodivého prášku, vulkanizačným systémom, plastifikátorom, časom vulkanizácie atď. Nadmerná deformácia stlačením môže mať za následok slabú schopnosť odrazu tepelne vodivých tesnení pod tlakom alebo po dlhom čase je ťažké vrátiť sa na pôvodnú hrúbku pri práci pri vysokých teplotách, ktoré môžu ľahko vytvárať medzery na kontaktnom povrchu, vytvárať tepelný odpor a ovplyvňovať účinok tepelnej vodivosti .
Napájacia batéria je dôležitou hlavnou súčasťou nových energetických vozidiel. Nie je to len drahé, čo určuje náklady na výstavbu nových energetických vozidiel, ale určuje aj jazdnú vzdialenosť nových energetických vozidiel a ovplyvňuje zážitok spotrebiteľov z jazdy. Preto je veľmi dôležité zvládnuť tepelný manažment batérie a zvoliť najlepší materiál použitý na chladenie batérie.
