Vyznáte sa v automobilových chladičoch?
Chladič patrí do chladiaceho systému automobilu. Chladič vo vodnom chladiacom systéme motora sa skladá z troch častí: komory na prívod vody, komory na výstup vody, hlavného rebra a jadra chladiča.
Chladič ochladzuje chladiacu kvapalinu, ktorá dosiahla vysokú teplotu. Keď sú rúrky a rebrá chladiča vystavené prúdeniu vzduchu generovanému chladiacim ventilátorom a prúdeniu vzduchu vytváranému pohybom vozidla, chladiaca kvapalina v chladiči sa ochladí.
Materiál: Existujú dva hlavné typy automobilových radiátorov: hliník a meď. Prvý sa používa vo všeobecných osobných automobiloch a druhý sa používa vo veľkých úžitkových vozidlách.
Materiály a výrobné technológie automobilových chladičov sa rýchlo rozvíjali. Hliníkové radiátory so svojimi zjavnými výhodami v ľahkých materiáloch postupne nahrádzajú medené radiátory v oblasti automobilov a ľahkých vozidiel. Súčasne technológia výroby medených radiátorov a technológie urobili veľký pokrok. Medené spájkovacie radiátory sa používajú v osobných automobiloch. Zjavné výhody v chladičoch motorov, ako sú stavebné stroje a ťažké nákladné autá. Radiátory pre zahraničné autá sú väčšinou hliníkové, na ktoré sa hľadí najmä z hľadiska ochrany životného prostredia (najmä v európskych a amerických krajinách). V nových európskych autách tvoria hliníkové chladiče v priemere 64 %. Z hľadiska perspektív rozvoja výroby automobilových chladičov v mojej krajine', počet hliníkových chladičov vyrobených spájkovaním postupne narastal. Spájkované medené radiátory sa používajú aj v autobusoch, nákladných autách a iných strojárskych zariadeniach.
Konštrukcia: Automobilový chladič je nepostrádateľným a dôležitým komponentom v chladiacom systéme automobilového vodou chladeného motora a vyvíja sa smerom k ľahkosti, účinnosti a hospodárnosti.
Štruktúra automobilového chladiča sa neustále prispôsobuje novému vývoju. Najbežnejšie konštrukčné formy automobilových radiátorov možno rozdeliť do dvoch typov: typ DC a typ s priečnym tokom. Štruktúra jadra žiariča je rozdelená hlavne na dva typy: rúrkový typ a typ rúrkového pásu.
Jadro rebrového chladiča sa skladá z mnohých tenkých chladiacich rúrok a rebier. Väčšina chladiacich rúrok využíva sploštené prierezy na zníženie odporu vzduchu a zvýšenie plochy prenosu tepla.
Jadro chladiča by malo mať dostatočnú prietokovú plochu, aby cez ňu mohla prechádzať chladiaca kvapalina, a zároveň by malo mať dostatočnú plochu prietoku vzduchu, aby cez ňu mohlo prechádzať dostatok vzduchu na odvádzanie tepla preneseného z chladiacej kvapaliny do chladiča.
Zároveň musí mať dostatočnú plochu na odvádzanie tepla na dokončenie výmeny tepla medzi chladivom, vzduchom a chladičom. Rúrkový remeňový radiátor je vytvorený zváraním vlnitého teplo vyžarujúceho pásu a chladiacej rúrky striedavo usporiadaných. V porovnaní s rúrkovým a rebrovým radiátorom môže rúrkový a páskový radiátor za rovnakých podmienok zväčšiť plochu rozptylu tepla približne o 12 %. Okrem toho sú na páse na odvádzanie tepla otvory v tvare žalúzie, ktoré narúšajú prúdenie vzduchu, aby sa zničil prúdiaci vzduch na povrchu pásu na odvádzanie tepla. Adhézna vrstva na hornej strane zlepšuje schopnosť odvádzania tepla.
Použitie a údržba:
1. Radiátor by nemal byť v kontakte so žiadnou kyselinou, zásadou alebo inými korozívnymi vlastnosťami.
2. Odporúča sa použiť mäkkú vodu. Po zmäkčovacej úprave by sa mala použiť tvrdá voda, aby sa zabránilo zablokovaniu radiátora a tvorbe vodného kameňa.
3. Pri použití nemrznúcej zmesi, aby ste predišli korózii chladiča, použite nemrznúcu a nemrznúcu zmes s dlhou životnosťou, ktorú vyrába bežný výrobca a spĺňa národné normy.
4. Počas inštalácie radiátora nepoškoďte radiátor (plech) a nenarážajte do radiátora, aby sa zabezpečila schopnosť odvádzania tepla a tesnenie.
5. Keď je chladič úplne vypustený a potom naplnený vodou, zapnite najskôr vypúšťací spínač na bloku motora a potom ho zatvorte, keď voda vytečie, aby ste predišli pľuzgierom.
6. Pri každodennom používaní kedykoľvek skontrolujte hladinu vody a po zastavení stroja pridajte vodu, aby sa ochladila. Pri pridávaní vody pomaly otvorte kryt nádrže na vodu a operátor by sa mal čo najviac zdržiavať od otvoru na plnenie vody, aby sa zabránilo popáleniu spôsobenému vysokotlakovou parou striekajúcou z otvoru na plnenie vody.
7. V zime, aby sa zabránilo prasknutiu jadra v dôsledku zamrznutia, ako je dlhodobé parkovanie alebo nepriame parkovanie, je potrebné uvoľniť kryt nádrže na vodu a vypúšťací spínač, aby sa uvoľnila všetka voda.
8. Účinné prostredie náhradného radiátora by malo byť vetrané a suché.
9. V závislosti od aktuálnej situácie by mal užívateľ jadro radiátora kompletne vyčistiť do 1 až 3 mesiacov. Pri čistení opláchnite čistú vodu pozdĺž zadnej strany prívodu vzduchu.
10. Vodomer by sa mal čistiť raz za 3 mesiace alebo v závislosti od aktuálnej situácie. Všetky časti sú odstránené a čistené teplou vodou a nekorozívnym čistiacim prostriedkom.
