Prečo sa motor nového energetického vozidla zahrieva?
Vo všeobecnosti sa motor elektrického vozidla začína horúcim štartom zvnútra, prvé je ložisko, za ním nasleduje cievka. Ložisko elektrického vozidla je inštalované pri rýchlosti otáčania. Ak sa medzera oceľovej guľôčky ložiska v ložisku zväčší, rotor motora vo vnútri motora sa bude o seba trieť, takže motor by generoval viac tepla, v takýchto prípadoch je potrebné ložiská vymeniť.
Druhým dôvodom je problém cievky. Ak použijete čistý medený drôt, nebude sa dať tak ľahko zahriať a výkon elektrického vozidla bude veľmi silný, no teraz je na trhu aj medený a vo vnútri je hliníkový drôt, táto cievka ľahko vytvorí obrovské teplo v motore. Pre túto situáciu musíme ešte vymeniť cievku z čistej medi.
Tretím dôvodom je problém magnetickej ocele. Dobrá magnetická magnetická oceľ spôsobí, že elektrické vozidlo bude efektívnejšie, silnejšie a stabilnejšie. Týmto spôsobom, ak magnetická oceľ auta nespĺňa normu, jej magnetita bude slabá a pri jazde bude ľahšie zmagnetizovať. To ľahko spôsobí prehriatie elektrického vozidla, nedostatočný výkon a prehriatie motora. Pre túto situáciu musíme ešte nahradiť kvalitnú magnetickú oceľ alebo motory.
Ovplyvní účinnosť motora, zníži motivačnú silu a zvýši teplotu motora. V tomto prípade musíme včas vyčistiť odstátú vodu vo vnútri motora a motor utesniť.
Sinda Thermal je profesionálny tepelný expert, globálnym zákazníkom ponúkame mnoho tepelných riešení a chladičov, vieme navrhnúť chladiče s optimalizovaným výkonom a vyrobiť ich vo vlastnej réžii, naša továreň vlastní viac ako 100 zamestnancov a mnoho presných zariadení a zariadení. Ak máte akékoľvek tepelné požiadavky, kontaktujte nás voľne.
